一文看懂航空发动机的全部知识点

　　1、中国的航空发动机到底行不行？

　　有多少家底？症结在哪？

　　近年来，中国的航空事业可以说呈现井喷发展之势，各型新飞机和直升机不断披露，带给国人以一个又一个的惊喜。但是，一个不可回避的问题也常常被业内外人士提出：现在中国的航空发动机到底怎么样？新型航空器用的是国产发动机吗？本文将回答这些问题。航空发动机

　　中国航空发动机有值得珍视的“家底”

　　我国航空发动机事业创建于抗美援朝时期，历经维护修理、测绘仿制、改进改型、自主研制等阶段，从无到有、由小到大地发展起来。如果从开始整机研制的1956年算起，至今已62年。回顾往昔，在极为困难的情况下，不仅为航空武器装备发展和国民经济建设做出了重要贡献，也为航空发动机事业的进一步发展奠定了技术与产业基础，这是不争的事实。我们有了值得高度珍视的“家底”。

航空发动机

　　1、基本建成航空发动机研制生产体系

　　以发动机设计研究院所和主机生产企业为核心，建成了包括一批专业化配套生产企业和科研院所在内的航空发动机研制生产体系。迄今，我国以航空发动机为主业的企事业单位共26家，其中设计研究所4家，主机生产企业6家。

　　年销售收入大约300亿元，军用航空发动机和民用航空发动机之比大致7:3，其中军用航空发动机的制造与维修比例5:1，民用航空发动机维修与零部件转包比例接近1:1。中国航空发动机集团公司（AECC）成立时，对外公布的集团从业人员9.6万，总资产1100亿元。

　　2、基本具备研制生产所有种类航空发动机的能力

　　迄今，我国研制生产和提供各类航空发动机约6.7万台，年产量大约1100台，包括涡扇、涡喷、涡桨、涡轴和活塞式发动机等（见注释）。国产航空发动机数量占现役军用配套总数的90%以上，基本满足了国产歼击机、强击机、轰炸机、运输机、教练机和直升机等航空装备的需求。近年来，一批新的高性能发动机开始研制，有的已经获得突破，如“太行”系列大推力、推重比8一级涡扇发动机，并有了一定的量产能力。

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